Repositório Digital do Transporte

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Campo DCValorIdioma
dc.contributor.advisorZiviani, Fabrício-
dc.contributor.authorNogueira, Alexandre de Andrade-
dc.contributor.authorNascimento, Claudia Regina de Souza-
dc.contributor.authorTosta, Cláudio Evandro Nascimento-
dc.contributor.authorScalisse, Júlio Cesar-
dc.contributor.authorSantos, Valesca Rosa dos-
dc.contributor.authorSantos, Wellington Trevizan dos-
dc.date.accessioned2018-11-23T10:33:58Z-
dc.date.available2018-11-23T10:33:58Z-
dc.date.issued2018en_US
dc.identifier.citationNOGUEIRA, Alexandre de Andrade et al. UNICOL: Universo Colaborativo, gestão de conhecimento para o setor de transporte rodoviário de passageiros. 2018. 108 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Especialização em Gestão do Negócio) - Fundação Dom Cabral; Instituto de Transporte e Logística, Rio de Janeiro, 2018.en_US
dc.identifier.urihttp://srv-052-vm.cnt.org.br:8080/jspui/handle/123456789/78-
dc.descriptionTrabalho de Conclusão de Curso (Especialização em Gestão do Negócio) - Fundação Dom Cabral; Instituto de Transporte e Logística, Rio de Janeiro, 2018.en_US
dc.description.abstractIn the new global scenario where passenger transport companies are included has undergone several changes over time. These transformations corroborate significant changes in the way companies run their businesses. It has directly influence on the companies globalized and technological competitiveness dynamic world that we are experiencing. The smart industry, also called 4.0 industry, also reinforce this new dynamic. According to Schwab K. (2016) these transformations will be unlike anything we have experienced before. Industry 4.0 development in Brazil has an effect even more challenging. Due to equipment investments needs to update such technologies. The Brazilian transport companies increase in their logistics costs due to factors related to logistics distribution, urban restrictions, disqualified labor, among other factors. These variables had a profound impact on the company’s margin in recent years. Dom Cabral Foundation (FDC) research of logistic costs in Brazil has point it out. According to Brettel M. (2014) the industrial revolution will be triggered by the internet, which involves communication between humans as well as machines in a physical-cybernetic system in large networks. The connected, fast and dynamic environment maximizes the possibilities of sharing good practices and knowledge transfer in scale, through the Knowledge Management (GC), sharing information inserted in collaborative digital platforms between companies. It increases the sources of competitive advantage and decreases the direct and indirect inputs of the organization. The main goal of this work, entitled UNICOL - Collaborative Universe, Knowledge Management for the Passenger Road Transport Sector, seeks the accelerated dissemination of collaborative and innovative practices for the sector. We understand that our goal is to bring to matter the need of practices evolution and applicability, that place companies and professionals in short term on a new dimension of knowledge, understanding and development of business management practices. These practices can serve as constant learning innovations in processes, projects and new products. It will collaborate to organizations in a complete way aligning the speed of the technological changes with learning. It will also be maintaining the sustainability of the sector, according to Blanchard B. (1992) maintainability is understood as a characteristic inherent to a system design, and refers to the ease, precision, safety and economy in the execution of the actions in that system or product. As the process of constantly challenging the status quo, in which we are inserted, is a practice acculturated in the JCA Group's thinking and management model, in the years 2015, 2016 and 2017, through the sharing of best practices among the group companies, it was possible to reduce maintenance and operation costs, with improvements in the efficiency of flows and processes, around 20% of operating expenses, recorded in 2015, compared to operating expenses recorded in 2018.en_US
dc.subjectTransformaçõesen_US
dc.subjectGlobalizaçãoen_US
dc.subjectIndústria 4.0en_US
dc.subjectTecnologiaen_US
dc.subjectGestão do conhecimentoen_US
dc.subjectUNICOL - Universo Colaborativoen_US
dc.titleUNICOL: Universo Colaborativo, gestão de conhecimento para o setor de transporte rodoviário de passageirosen_US
dc.contributor.emailalexandrenogueira417@gmail.comen_US
dc.contributor.emailcnascimento@cbtu.gov.bren_US
dc.contributor.emailclaudio.tosta@yahoo.com.bren_US
dc.contributor.emailjulioscalissescania@gmail.comen_US
dc.contributor.emailvalesca.santos@integrajca.com.bren_US
dc.contributor.emailtrevisanwell@gmail.comen_US
dc.publisher.cityRio de Janeiroen_US
dc.subject.keywordTransformationsen_US
dc.subject.keywordGlobalizationen_US
dc.subject.keywordIndustry 4.0en_US
dc.subject.keywordTechnologyen_US
dc.subject.keywordKnowledge managementen_US
dc.subject.keywordUNICOL - Collaborative Universeen_US
dc.description.resumoO novo cenário mundial em que as empresas de transporte de passageiros estão inseridas, indubitavelmente, sofreu diversas alterações com o passar dos tempos. Estas transformações corroboraram com mudanças significativas, na forma de estas empresas gerirem seus negócios. Tais mudanças influenciam, diretamente, na competitividade das empresas, neste mundo dinâmico, globalizado e tecnológico em que estamos vivenciando, e a indústria inteligente, chamada também de indústria 4.0, reforça ainda mais este novo mundo. De acordo com Schwab K. (2016), a transformação será diferente de qualquer coisa que já tenhamos experimentado. O desenvolvimento da indústria 4.0, no Brasil, tem seu efeito ainda mais desafiador, devido à necessidade de investimentos em equipamentos que incorporem tais tecnologias. As empresas brasileiras de transporte acumulam, anualmente, um aumento em seus custos logísticos, devido a fatores ligados à logística de distribuição, restrições urbanas, mão de obra desqualificada, entre outros fatores. Estas variáveis impactaram, profundamente, as margens das empresas nos últimos anos. É o que aponta a pesquisa de custos logísticos no Brasil, da Fundação Dom Cabral (FDC). De acordo com Brettel M. (2014), a revolução industrial será desencadeada pela internet, que comporta a comunicação entre os seres humanos, bem como com as máquinas, em um Sistema Físico-Cibernético, em grandes redes. O ambiente conectado, rápido e dinâmico maximiza as possibilidades de compartilhamento de boas práticas e transferência de conhecimentos, em escala. Através da GC (Gestão do Conhecimento), o compartilhamento de informações inseridas em plataformas digitais colaborativas, entre as empresas, potencializa as fontes de vantagem competitiva e diminui os desperdícios dos insumos diretos e indiretos da organização. O objetivo deste trabalho, intitulado: UNICOL - Universo Colaborativo, Gestão de Conhecimento para o Setor de Transporte Rodoviário de Passageiros, é buscar a disseminação acelerada de práticas colaborativas e inovadoras para o setor. Entendemos que nosso objetivo é trazer, para o cerne da questão, a necessidade de evolução e aplicabilidade de práticas, que coloquem no curto prazo, as empresas e os profissionais do setor, em uma nova dimensão de conhecimento, entendimento e desenvolvimento de práticas de gestão dos negócios. Tais práticas podem servir de aprendizado constante em inovações, em processos, projetos e novos produtos, colaborando com as organizações de forma completa, pois alinha a velocidade das mudanças tecnológicas, do novo modelo de negócios mundial, à velocidade de aprendizado, mantendo a sustentabilidade e a manutenibilidade do setor. De acordo com Blanchard B. (1992), entende-se por manutenibilidade uma característica inerente a um projeto de sistema, e se refere à facilidade, precisão, segurança e economia na execução das ações de manutenção nesse sistema ou produto. Como o processo de desafiar constantemente o status quo, em que estamos inseridos, é uma prática aculturada no modelo de pensamento e de gestão do Grupo JCA, nos anos de 2015, 2016 e 2017, através do compartilhamento de melhores práticas entre as empresas do grupo, foi possível reduzir os custos de manutenção e operação, com melhorias na eficiência de fluxos e processos, em torno de 20% da despesa operacional, registrada em 2015, face às despesas operacionais registradas em 2018.en_US
dc.description.classGN - T24en_US
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